招贤纳士

  12月20日上午10时58分，青岛造船厂有限公司为华中港航物流集团制作的“华航汉亚5”号汉亚直达500TEU级集装箱船举办下水典礼。华中港航物流集团有限公司总经理王少华，华中港航物流集团有限公司副总经理汪辉，武汉新港大通世界航运有限公司董事长、总经理刘学功，青岛造船厂有限公司党总支书记、董事长崔联中，以及我国船级社及实业公司的有关领导、重要协作伙伴、驻厂监造组等相关单位代表和青船项目组人员参加了下水典礼。

  “华航汉亚5号”轮是国内首艘江海直航新船型“华航汉亚1”轮的姊妹船，由武汉长江船只规划院有限公司规划。上一年12月29日，武汉新港大通世界航运有限公司与青岛造船厂有限公司在汉签定两艘船制作合同，本年4月27日开工制作。

  船只总长125米、型宽20.8米、型深10.2米、吃水6.2米，载重量7900吨，最大载重量9500吨，实践载箱量达556TEU，规划航速14.1节。为双机双桨尾机型，船型先进、节能环保，可飞行于无限航区,内河A、B级航区，契合世界公约及国内相关要求。

  船只出产预备阶段正处疫情态势严重的关键期，致使原材料到货滞后，开工节点延期近1个月，分段制作周期严重。为了可以更好的确保两艘船只准时竣工交给，华中港航集团派出集装箱船项目组组长长时刻驻扎青船监造，驻厂监造组与青船公司加强和谐与作业联接，采纳立项攻坚的方法全力协作船厂抢抓节点的出产节奏，竭尽全力抢抓出产工期。经过合理调度，青船人员加班突击接连作业，保质保量准时完结了环氧浇注、复线报检、尾轴装置等工程，全力追逐工期保节点,使搭载节点、分段制作等按期推进，为年内按期下水赢得了时刻。

  王少华谈到，青岛造船厂有限公司是建国后要点重工企业，与华中港航集团相同有着光辉的前史。船只自2021年12月开工制作以来的一年多时刻里，凝聚了船厂广阔职工的勤劳汗水、高明才智和工匠精力，汇聚了两边一同尽力、一同促进、共谋开展的远大愿景，是华中港航集团与青岛造船厂协作共赢的模范之作。

  青船公司长时刻深耕海洋配备商场，近年来经过深化改革和调整产品结构，逐渐构建起造船和非船配备两大产品支柱，尤其是在传统造船领域中的中小型集装箱船品牌战略获得打破发展。此次进行下水节点的“华航汉亚5号”集装箱船，便是青船公司中小型集装箱船只的重要代表和产品战略的重要拼图。

  崔联中在座谈中表明，“华航汉亚5”下水是各方与青船一同尽力的效果，向一切参加此项意图作业人员表明感谢。按期高质量完结船只制作是青船一直寻求的方针，该船下水之后，青船将持续尽力，爱惜两边协作效果，活跃统筹进展、质量、安全等各方面，保质按期完结船只制作。

  汉亚江海直航航线是武汉首条真实意义上的对外班轮航线，也是长江中上游区域首条直日、韩的班轮航线。关于武汉敞开对外贸易的新通道，使武汉成为我国中西部走向世界的门户纽带，对推进湖北武汉工业系统调整、提高湖北武汉经济外向开展水平 、促进中部区域对外开放，具有极端重大意义。

  到现在，“华航汉亚5号”“华航汉亚6号”两艘汉亚直达500TEU级集装箱船均已完结主船体合拢作业，正在紧锣密鼓地进行设备调试、装置等作业。两艘船将别离于2023年3月、4月底完结交给，于2023年夏日按期投入日、韩世界航线营运。

  新建两艘汉亚直航船投入营运后，由武汉直达日本、韩国及俄罗斯远东的汉亚直达集装箱班轮将由现在的2艘增加到4艘，运力完成倍增，航线延伸到关东区域，掩盖包含东京在内的五大基本港，并确保航线的稳定性，每周开行二班，助推武汉建造世界物流大通道和内陆“出海口”。回来搜狐，检查更加多