招贤纳士

  在校园、单位等快递比较密布的区域，快递在地上乱七八糟堆积，影响市容和交通。快递员最大的烦恼是等着用户来取，影响投递功率、影响收入；用户忧虑隐私走漏，以及送货上门的安全性。这些都成为物流最终一公里的痛点。

  现在，结合网络技能的智能快件箱提高了最终一公里的使用者实在的体会。所谓智能快件箱，就应该暂时寄存快递包裹的暗码柜，一般装置在校园、住所等人群密布场所，在快递员把包裹投放到快件箱的一起，用户收到物流信息系统宣布的随机暗码，挑选时刻自取。

  “智能快件箱在最终100米的间隔里边抓住了一个痛点，便是快递和业主之间包裹交流这么一个痛点。”研讨智能快件箱技能的中邮科技甄青坡说，有实力的电子商务企业和快递公司选用了自建形式，更多的是选用渠道共用的敞开形式，在这样的渠道上还搭载了一些APP的功用、查询功用、产品展现的功用。

  近来，国务院印发的《关于积极地推动“互联网＋”举动辅导定见》提出“互联网＋”高效物流，快递结尾在我国快递物流开展的主体位置愈加凸显。

  国家邮政局市场监管司快递办理处处长余艳说，智能快件箱是改进和提高快件投递“最终一公里”问题的有效途径之一，适应了国家对智能物流基础设施建造的思路。

  据国家邮政局计算，到本年5月，我国50大城市现已装置了3.1万组智能快件箱，格口118万多个，在50个城市经过智能箱投递的快件量达到了1.13亿。

  余艳说，快件箱投递逐渐成为城市结尾投递的一个重要弥补方法，这种形式可认为大众供给24小时服务，满意了特定区域和人群的收件要求，提高了服务功率，维护了个人隐私。

  在智能快件箱、菜鸟驿站等结尾网点大量出现曾经，有许多包裹都是送到写字楼等单位地址，下班再带回去，人们下班后还要抱着包裹回去，这是别的一种辛劳。