“公民要阐明，五菱就造什么”，已然成为五菱的“口头禅”，并且他还在不断饯别这句话，从宏光MINIEV到银标五菱，再到今日要与我们伙儿一起来共享的五菱龙卡，都能够说是长在了公民的需求点上。
龙卡，听姓名就非常霸气，从定位来看，它算是介于微卡和轻卡之间的产品，我们权且称它为微卡PLUS版别。新车供给了两个版别能够再一次进行挑选，分别是6.28万的根底型和6.58万的舒适型，因为刚上市，它这个月还有一些补助方针，购车享3800元置换补助以及3000元金融补助等福利，性价比够高。
由所以全新车型，五菱龙卡也运用了全新的规划言语，与现款在售车型都不相同。整个前脸运用了平头规划，中网与两边大灯衔接，并且运用了黑色填充，大灯概括则是比较有特色的三角状，视觉效果适当不错。
尺度方面，五菱龙卡的车身长宽高为5640*2020*2096mm，车身轴距为3350mm。而货箱的长宽高则是3800*1925*365mm，长度和宽度在同级其他微卡车型傍边，都是处于抢先水准，装载才能非常超卓。
这样的货箱能够放下13立方米的货品，依照当时干流的货品来看，换算过来根本一层就能装43箱20斤装箱生果（500*300*400mm）、74箱24瓶装农民山泉（380*255*234mm）、70箱12瓶装啤酒（360*275*316mm）、16箱鸡笼周转箱（740*555*270mm），或者是12头出栏肉猪。比3.7米的跨过者D5、3.3米的祥菱M2等车型更能装，可谓是加强版的挣钱利器。
载重方面，五菱龙卡运用X结构专利大梁规划，大梁距离达到了82公分，能轻松的取得更扛造的车身。一起悬挂方面，五菱龙卡前后悬挂都是承载性更强的钢板绷簧、后桥也经过了加宽加厚规划，半轴轮毂螺栓数量也增加了。
为了与载物拉货相匹配，五菱为龙卡装备了一台2.0L发动机，上限功率为100kW/136马力，峰值扭矩192N·m，传动系统则是5挡手动变速箱。2.0L的发动机排量绝大多数都是这个等级中最大的，这也使得五菱龙卡在起步的时分会更轻松，不至于满载情况下常常“压榨”发动机。
如果是跑货运的朋友，因为五菱龙卡的货箱长度是3.8米，这在货运渠道上归于中货车型，起步价格更高、接单时机更多并且还能将中货、小货的订单都拿下。最要害的是，五菱龙卡上蓝牌，C照就能开，门槛比较低，进城没那么多约束，配送货品也更便当，接单规模更广。
毫无疑问，五菱龙卡的到来在微卡细分商场中可谓“bug”相同的存在，信任也是我们无法避开的选项。究竟它在尺度、载货才能上根本都是抢先同级竞品，动力也是同级抢先，更要害，五菱车牢靠，售后网点多，不管兴旺城市仍是三四线小城都有服务网点，这是从事货运职业集体必需要考虑的问题之一，值得创业者、跑货运的人群，将它列为首选车型。
